柴油發(fā)電機(jī)組不能超負(fù)荷運(yùn)行，發(fā)電機(jī)組低怠速或空載運(yùn)行會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，用戶在選擇柴油發(fā)電機(jī)組之前，需要了解設(shè)備的使用功率，選擇匹配的柴油發(fā)電機(jī)組。

柴油發(fā)電機(jī)組小負(fù)荷運(yùn)行，運(yùn)行時(shí)間達(dá)到一定程度時(shí)，會(huì)出現(xiàn)以下危害：

1、活塞缸套密封性不好，機(jī)油在燃燒室內(nèi)上升燃燒，排氣冒藍(lán)煙；

2、增壓柴油機(jī)由于低負(fù)荷或空載，增壓壓力低，導(dǎo)致渦輪增壓器油封密封不良，

3、長(zhǎng)時(shí)間低負(fù)荷運(yùn)行也會(huì)導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件的磨損，時(shí)間越長(zhǎng)，磨損越嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境越差，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組提前大修。

4、當(dāng)增壓器室中的油積聚到一定程度時(shí)，會(huì)從增壓器結(jié)合面漏出。

5、有些油流到汽缸里燃燒，但有些不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣口和活塞處形成積炭，造成堵塞，其中一些會(huì)隨廢氣排出。這樣，氣缸套排氣中會(huì)逐漸積聚機(jī)油，也會(huì)形成積碳。

因此，在柴油發(fā)電機(jī)組的生產(chǎn)中，無(wú)論是使用自然吸氣式還是增壓式柴油機(jī)，都要重點(diǎn)減少或避免低負(fù)荷或空載運(yùn)行時(shí)間，小負(fù)荷不應(yīng)低于額定功率的25%-30%。

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