在并聯(lián)運(yùn)行條件下，根據(jù)用戶(hù)的不同要求，柴油發(fā)電機(jī)組可分為三種工作方式：

一、按需啟動(dòng)并機(jī)：

在自動(dòng)模式下，當(dāng)發(fā)電機(jī)組收到啟動(dòng)信號(hào)時(shí)，具有高優(yōu)先級(jí)（可設(shè)置）的機(jī)組將自動(dòng)啟動(dòng)。同時(shí)，機(jī)組控制器內(nèi)部程序判斷負(fù)荷并與設(shè)定值進(jìn)行比較。如果大于單臺(tái)機(jī)組額定功率的75%（可調(diào)），則二級(jí)優(yōu)先控制器將獲得啟動(dòng)信號(hào)，啟動(dòng)機(jī)組，同步并機(jī)，平均分擔(dān)負(fù)荷，并如上所述增加負(fù)荷，即附加機(jī)組。當(dāng)負(fù)荷降到單個(gè)機(jī)組額定功率的75%（可調(diào)）以下時(shí)，二級(jí)優(yōu)先控制器發(fā)出解列信號(hào)，機(jī)組按設(shè)定時(shí)間延時(shí)冷卻運(yùn)行，延時(shí)結(jié)束分閘停機(jī)。

當(dāng)帶負(fù)荷的發(fā)電機(jī)組不能停機(jī)時(shí)，其他次優(yōu)先級(jí)機(jī)組將自動(dòng)運(yùn)行并帶負(fù)荷。

二、全開(kāi)啟動(dòng)并機(jī)：

在自動(dòng)模式下，當(dāng)接收到有效負(fù)載信號(hào)時(shí)，所有模塊發(fā)送啟動(dòng)信號(hào)。達(dá)到負(fù)荷條件的機(jī)組首先接通，其他達(dá)到負(fù)荷條件的機(jī)組逐一同步。然后控制器模塊檢測(cè)負(fù)載。當(dāng)負(fù)荷低于內(nèi)部設(shè)定的小停機(jī)百分比時(shí)，低優(yōu)先級(jí)機(jī)組進(jìn)入延時(shí)冷卻，待開(kāi)啟冷卻后停機(jī)。當(dāng)負(fù)荷再次增加并超過(guò)設(shè)定百分比時(shí)，所有未啟動(dòng)的剩余機(jī)組將啟動(dòng)并進(jìn)入上述檢測(cè)和停機(jī)過(guò)程。當(dāng)負(fù)荷發(fā)電機(jī)組報(bào)警停機(jī)時(shí)，其余未啟動(dòng)的機(jī)組全部自動(dòng)啟動(dòng)，進(jìn)入上述檢測(cè)停機(jī)過(guò)程。

三、均衡機(jī)組運(yùn)行模式：

在自啟動(dòng)模式下，當(dāng)發(fā)電機(jī)組收到啟動(dòng)信號(hào)時(shí)，各機(jī)組中運(yùn)行時(shí)間少的機(jī)組首先自動(dòng)啟動(dòng)。當(dāng)機(jī)組帶負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間大于其他機(jī)組設(shè)定的平衡運(yùn)行時(shí)間時(shí)，發(fā)出信號(hào)讓其他機(jī)組啟動(dòng)，經(jīng)同步并機(jī)運(yùn)行后，機(jī)組自動(dòng)分閘卸載停機(jī)。所有機(jī)組按設(shè)定的平衡運(yùn)行計(jì)劃依次自動(dòng)啟停。

以上就是關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)的三種工作模式，希望大家對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組有更多的了解。