在柴油發(fā)電機組的運行中，油耗一直是客戶關(guān)注的焦點，油耗一般與兩個方面有關(guān)，一方面與機組本身的油耗率有關(guān)，另一方面與負荷大小有關(guān)，在與客戶的實際接觸中我們發(fā)現(xiàn)，很多客戶認為機組的油耗與負荷成正比，接下來我們就來一起分析一下。

一般來說，人們認為同一品牌、同一型號的柴油發(fā)電機組在負荷較大時燃料消耗就會大一些，否則在負荷較小時，相對燃料消耗會降低，這種說法通常是正確的，但在某些情況下也有所不同。

一般來說，如果負載為60%，油耗較低，如果柴油發(fā)電機組的負荷為額定負荷的60%，每升機油產(chǎn)生3.5度電。如果負荷增加，油耗也會增加，一般說柴油發(fā)電機組的油耗與負荷成正比，但如果負荷小于20%，就會對柴油發(fā)電機組產(chǎn)生影響，不僅會大大增加機組的油耗，還會損壞發(fā)電機組。

因此，認為油耗與負荷成正比的觀點并非絕對的，如果你想降低柴油發(fā)電機的油耗，你可以讓設(shè)備在額定負載的60%左右運行。如果長時間低負荷工作，油耗會增加，甚至損壞機組。因此，正確考慮柴油機的燃油消耗與負荷之間的關(guān)系是非常重要的。