如何解決低牌號潤滑油導(dǎo)致潤滑油壓力過高的問題呢？

（1）故障現(xiàn)象：采用康明斯B系列柴油機的EQ1141G東風(fēng)車，在行駛過程中存在過大的潤滑油壓力過高的故障。對潤滑油、油壓傳感器和油壓表的質(zhì)量和數(shù)量進行了初步檢查，未發(fā)現(xiàn)問題。

（2）故障查找分析：柴油機主油路后零件間隙過小、油路堵塞、調(diào)壓閥調(diào)整不當(dāng)時都會導(dǎo)致潤滑油壓力過高。因此，首先檢查壓力調(diào)節(jié)閥。試驗過程中發(fā)現(xiàn)，開啟壓力正常，但冷油器油路污泥較多。然后將壓力表連接到機油濾清器的出油管上。當(dāng)發(fā)動機起動時，發(fā)現(xiàn)機油濾清器出口管處的潤滑油壓力遠高于正常值。通過對上述現(xiàn)象的分析，可以得出油路、曲軸主軸承、連桿軸承等部件的配合間隙堵塞可能是導(dǎo)致故障的原因。

（3）故障排除：一次更換潤滑劑時沒有相應(yīng)的潤滑劑牌號，因此添加了低等級潤滑油，在開車時沒有發(fā)現(xiàn)異常。因此，之后更換的一直是低等級潤滑油。這就是問題所在，低等級潤滑油會在柴油機中形成更多的污泥和焦炭，這會導(dǎo)致油道堵塞，曲軸主軸承、連桿襯套等間隙過小，導(dǎo)致過大的潤滑壓力。清洗完畢后，檢查相關(guān)間隙，均在正常范圍內(nèi)，組裝后排除故障。

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