企業(yè)名稱:包頭市沃爾信機(jī)電有限責(zé)任公司
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柴油發(fā)電機(jī)組初次購(gòu)置或檢修后,需要在機(jī)組上加一定量的油,方可運(yùn)行。因此,柴油發(fā)電機(jī)組的油量是一個(gè)敏感的話題。過多或過少的油在使用時(shí)都會(huì)對(duì)裝置造成一定的傷害。因此,小編就機(jī)油量多少為合適做一個(gè)簡(jiǎn)單的分析。
首先,柴油發(fā)電機(jī)組的油位不應(yīng)過高。
一般情況下,使用柴油發(fā)電機(jī)組的用戶認(rèn)為油底殼的油位越高越好。事實(shí)上,這是一個(gè)誤區(qū)。其實(shí),油底殼的機(jī)油油位不是越高越好。當(dāng)油面過高時(shí),油容易進(jìn)入燃燒室,產(chǎn)生排氣管噴射油和藍(lán)煙,不僅浪費(fèi)油,增加消耗,而且由于油燃燒不完全而產(chǎn)生大量積碳,加劇了燃燒室活塞和氣缸套、氣門和氣門座的磨損,甚至導(dǎo)致活塞環(huán)咬傷,嚴(yán)重影響柴油機(jī)的正常工作。
其次,柴油發(fā)電機(jī)組的油位不應(yīng)太低。
同時(shí),柴油底殼內(nèi)的油面不應(yīng)太低。如果油面過低,會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不良和機(jī)油溫度過高,從而導(dǎo)致匹配零件過早磨損。特別是在下坡、過坎或緊急制動(dòng)時(shí),有可能露出濾油器的油面,將空氣吸入油泵而不供油,造成“抱軸”、“燒瓦”等嚴(yán)重事故。
最后,柴油發(fā)電機(jī)組的油位多高合適?
那么,柴油發(fā)電機(jī)組油底殼的機(jī)油面究竟在哪是較為合適的呢?小編建議使用油表來判斷和讀取油位。油面不應(yīng)低于下限機(jī)油面刻度,也不應(yīng)超過上限機(jī)油面刻度。否則,我們需要釋放或添加機(jī)油。
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